ई-चालान नहीं भरा तो रुक जाएंगी परिवहन सेवाएं, सुप्रीम कोर्ट ने दिए वाहन जब्त करने के आदेश

भारत के सुप्रीम कोर्ट ने राज्यों को निर्देश दिया है कि जिन वाहनों के ई-चालान बकाया हैं, उनकी परिवहन सेवाएं ब्लॉक कर दी जाएं और ऐसे वाहनों को जब्त किया जाए। यह आदेश कुल 49,194.05 करोड़ रुपये के भारी बकाया कर्ज को वसूलने के लिए दिया गया है।

देशभर में चलाए जाने वाले इस अभियान का मकसद उन लाखों वाहन मालिकों को नियमों का पालन करने के लिए मजबूर करना है, जिन्होंने जुर्माना नहीं भरा है। आंकड़ों से पता चला है कि लगभग आधे ट्रैफिक जुर्माने अभी भी बकाया हैं।

मोटर वाहन अधिनियम के तहत ट्रैफिक नियमों के प्रबंधन को बिना संपर्क के आसान बनाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक चालान को मुख्य माध्यम बनाया गया था। हालांकि, तकनीक में इस बदलाव के बावजूद जुर्माने की वसूली में काफी कमी आई है।

बकाया जुर्माने का बड़ा आंकड़ा और कोर्ट की टिप्पणी

S. Rajaseekaran बनाम भारत संघ के लंबे समय से चल रहे सड़क सुरक्षा मामले में पेश किए गए आंकड़ों के अनुसार, जारी किए गए कुल चालानों में से केवल 26,175.05 करोड़ रुपये ही वसूल किए गए हैं। कोर्ट में दी गई जानकारी के मुताबिक, अब भी 23,019 करोड़ रुपये वसूल नहीं हुए हैं, जो कुल राशि का लगभग 47% है।

जस्टिस जे.बी. पारडीवाला और जस्टिस के.वी. विस्वानाथन की बेंच ने यह गौर किया कि सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए केवल डिजिटल नोटिस जारी करना काफी नहीं है। सुनवाई के दौरान कोर्ट ने कहा कि अधिकारियों को केवल नोटिस भेजने से आगे बढ़कर असल वसूली सुनिश्चित करनी होगी।

बेंच ने जुर्माने को बिजली के बिलों से जोड़ने की संभावना पर संक्षिप्त चर्चा की थी। हालांकि, 1 अक्टूबर 2026 के आसपास जारी अंतिम लिखित आदेश में इस सुझाव को शामिल नहीं किया गया है।

परिवहन सेवाओं पर पाबंदी और नए कड़े नियम

अदालत ने अब उन वाहनों के खिलाफ विशिष्ट प्रतिबंध लागू करने का निर्देश दिया है जिनके जुर्माने बकाया हैं। सुप्रीम कोर्ट ने आदेश दिया है कि राज्य परिवहन विभाग तुरंत ऐसे वाहनों के लिए ऑनलाइन परिवहन सेवाएं फ्रीज कर दें।

ऐसे वाहनों के मालिक कई जरूरी प्रशासनिक प्रक्रियाओं से वंचित हो जाएंगे। प्रतिबंधित सेवाओं की सूची में निम्नलिखित शामिल हैं:

• पंजीकरण प्रमाणपत्र (RC) का नवीनीकरण।
• डुप्लीकेट पंजीकरण प्रमाणपत्र जारी करना।
• वाहन पंजीकरण पते को अपडेट करना।
• फिटनेस सर्टिफिकेट जारी करना।
• पीयूसी (PUC) सर्टिफिकेट जारी करना।

कोर्ट ने यह भी निर्देश दिया है कि बकाया चालान वाले वाहनों को परिवहन पोर्टल पर ब्लैकलिस्ट किया जाए। इससे वाहन की बिक्री या ट्रांसफर पूरी तरह से रुक जाएगा। जिन मोटर चालकों ने कई बार नियमों का उल्लंघन किया है, उनके ड्राइविंग लाइसेंस निलंबित करने और नवीनीकरण के आवेदनों को खारिज करने के निर्देश दिए गए हैं। अब ट्रैफिक पुलिस को यह अधिकार है कि सड़क पर चेकिंग के दौरान बकाया चालान मिलने पर वाहन जब्त कर ले।

बकाया राशि की तुलना और राज्यों की स्थिति

बकाया जुर्माने की राशि इतनी बड़ी है कि 13 अक्टूबर 2026 को CNBC-TV18 की रिपोर्ट में बताया गया कि 49,194 करोड़ रुपये की यह राशि सात बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की अनुमानित लागत से अधिक है। इन प्रोजेक्ट्स में दिल्ली अमृतसर कटरा एक्सप्रेसवे, गंगा एक्सप्रेसवे फेज 1, वाराणसी कोलकाता एक्सप्रेसवे, अमृतसर जामनगर एक्सप्रेसवे, रायपुर विशाखापट्टनम एक्सप्रेसवे, बेंगलुरु चेन्नई एक्सप्रेसवे और चारधाम हाईवे प्रोजेक्ट शामिल हैं।

यह बिना वसूली वाली राशि सिक्किम, मिजोरम, नागालैंड, त्रिपुरा, गोवा, मेघालय, मणिपुर और अरुणाचल प्रदेश के वार्षिक राज्य बजटों से भी ज्यादा है। सार्वजनिक आंकड़ों से पता चलता है कि यह समस्या अलग-अलग तरह के वाहनों में फैली हुई है।

कोर्ट के सामने रखी गई जानकारी के अनुसार, अकेले कर्नाटक की सरकारी गाड़ियों पर करीब 19.24 करोड़ रुपये का जुर्माना बकाया है। हैदराबाद में 2025 के अंत के विश्लेषण से पता चला कि लगभग 77% ई-चालान बिना भुगतान के रह गए। स्थानीय सरकारें राजस्व के नुकसान और सड़क सुरक्षा उपायों की प्रभावशीलता पर हो रही आलोचना के दोहरे दबाव का सामना कर रही हैं।

चालान चेक करने का तरीका और आगे की कार्रवाई

वाहन मालिक अपने वाहन की स्थिति की जांच आधिकारिक पोर्टल echallan.parivahan.gov.in पर जाकर कर सकते हैं। बकाया राशि देखने के लिए यूजर्स को अपने वाहन नंबर के साथ चेसिस या इंजन नंबर के अंतिम पांच अंक डालने होंगे।

चेन्नई जैसे शहरों में जनता की मदद के लिए हेल्प सेंटर खोले गए हैं, लेकिन दस्तावेजों के नवीनीकरण से पहले जुर्माना भरने की जिम्मेदारी वाहन मालिक की ही होगी। अब यह निर्भर करता है कि अलग-अलग राज्य इन निर्देशों को कितनी जल्दी लागू करते हैं।

सुप्रीम कोर्ट उम्मीद करता है कि राज्य सरकारें S. Rajaseekaran मामले की आगामी सुनवाई के दौरान अपनी प्रगति की रिपोर्ट देंगी। अगर वसूली की दर कम रहती है, तो बेंच देश भर में ट्रैफिक नियमों को सख्ती से लागू करने के लिए और अधिक कड़े कदम उठाने पर विचार कर सकती है।