कर्नाटक सरकार ने पेट्रोल की गुणवत्ता की जांच का दायरा बढ़ा दिया है। यह कदम उन आरोपों के बाद उठाया गया है जिनमें कहा गया है कि ईंधन की आपूर्ति में इथेनॉल का स्तर 31 प्रतिशत तक अधिक है।
मुख्यमंत्री डी.के. शिवकुमार ने 8 नवंबर 2026 को बताया कि यह जांच वाहन चालकों की उन शिकायतों के जवाब में की जा रही है, जिनमें इंजन के प्रदर्शन और कम माइलेज की बात कही गई थी। यह पहल राज्य सरकार और संघीय अधिकारियों के बीच चल रहे विवाद को और बढ़ा सकती है।
ऊर्जा सुरक्षा के लिए राष्ट्रीय नीति के तौर पर E20 ब्लेंडिंग कार्यक्रम चलाया जा रहा है, लेकिन गुणवत्ता नियंत्रण में किसी भी तरह की विफलता जनता के भरोसे और ऑटोमोटिव क्षेत्र को नुकसान पहुंचा सकती है।
ईंधन मानकों पर राज्य और केंद्र के अलग-अलग दावे
राज्य अधिकारियों द्वारा दिए गए आंकड़ों के अनुसार, सात जिलों में लिए गए सैंपल में Indian Oil Corporation Limited के पंपों से मिले नमूनों में इथेनॉल का स्तर 31.2 प्रतिशत पाया गया। इंडियन एक्सप्रेस की रिपोर्ट के मुताबिक, Hindustan Petroleum Corporation Limited के आउटलेट्स से लिए गए अन्य नमूनों में यह स्तर 30.5 प्रतिशत तक था। ये आंकड़े राष्ट्रीय स्तर पर तय 20 प्रतिशत की सीमा से काफी ज्यादा हैं।
दूसरी तरफ, Ministry of Petroleum and Natural Gas और विभिन्न Oil Marketing Companies ने 6 और 7 नवंबर 2026 को बयान जारी किए। उनका दावा है कि 27 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों से लिए गए 893 नमूने पूरी तरह से IS 17021 मानकों के अनुरूप हैं। उनके आंकड़ों के अनुसार, कर्नाटक में टेस्ट किए गए 56 नमूनों में इथेनॉल की औसत मात्रा 19.3 प्रतिशत थी, जो 19 से 21 प्रतिशत के निर्धारित दायरे में है।
राज्य के अधिकारी केंद्र के इन निष्कर्षों से सहमत नहीं हैं। मुख्यमंत्री डी.के. शिवकुमार ने पुष्टि की है कि राज्य ने अब 67 विशिष्ट स्थानों पर जांच बढ़ा दी है। इंडिया टुडे की रिपोर्ट के अनुसार, यह जांच पूरी सप्लाई चेन की हो रही है ताकि यह पता लगाया जा सके कि ब्लेंडिंग में गड़बड़ी कहां हो रही है। मुख्यमंत्री ने 9 नवंबर 2026 को इन निष्कर्षों से जुड़े पूरे दस्तावेज जारी करने का वादा किया है।
वाहन चालकों ने गाड़ियों के बार-बार बंद होने और कम कार्यक्षमता की शिकायत की है, जिसे राज्य सरकार ने सार्वजनिक सुरक्षा का गंभीर मामला माना है। तकनीकी सबूतों की समीक्षा करने वाले अधिकारियों में खाद्य मंत्री रिज़वान अरशद भी शामिल हैं। इसी बीच, वाहन मालिकों के बीच बढ़ती अनिश्चितता को देखते हुए केरल ने भी ईंधन की गुणवत्ता की इसी तरह की जांच के आदेश दिए हैं।
वाहनों के स्वास्थ्य और नीति पर प्रभाव
विशेषज्ञों का कहना है कि E20 ईंधन संगत वाहनों के लिए बनाया गया है, लेकिन गलत ब्लेंडिंग पुराने इंजन डिजाइन के लिए सीधा खतरा पैदा करती है। राज्य संचालित लैब टेस्ट और Oil Marketing Companies द्वारा दिए गए परिणामों के बीच का अंतर फिलहाल अनसुलझा है। कुछ जानकारों का मानना है कि सैंपलिंग के अलग तरीकों या स्थानीय ब्लेंडिंग प्रथाओं की वजह से दोनों पक्षों के आंकड़े इतने अलग हो सकते हैं।
यदि ईंधन की गुणवत्ता विवाद का विषय बनी रही, तो ऑटोमोबाइल निर्माताओं को वारंटी दावों में बढ़ोतरी का सामना करना पड़ सकता है। The Economic Times की रिपोर्ट है कि राज्य अधिकारियों के पास मेंटेनेंस खर्च को लेकर हजारों व्यक्तिगत शिकायतें दर्ज की गई हैं।
जब तक स्वतंत्र और संयुक्त रूप से सत्यापित जांच का रास्ता नहीं निकलता, तब तक आने वाले हफ्तों में यह भ्रम बना रहने की उम्मीद है। भविष्य के कदम काफी हद तक कल राज्य सरकार से मिलने वाले सबूतों पर निर्भर करेंगे। इस बात की संभावना है कि यह विवाद अदालतों तक पहुंचे या केंद्र सरकार द्वारा औपचारिक समीक्षा की जाए। अब उद्योग इस बात का इंतजार कर रहा है कि क्या विरोधाभासी रिपोर्टों को सुलझाने के लिए संयुक्त सैंपलिंग की अनुमति दी जाएगी।
