Indian Oil Corporation के चेयरमैन A S Sahney ने ऊर्जा लागत को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए सरकार से राष्ट्रीय टैंकर बेड़े के विस्तार को प्राथमिकता देने का आग्रह किया है। उन्होंने 27 अक्टूबर, 2026 को गोवा में आयोजित Energy Technology and Innovation Meet को संबोधित करते हुए यह बात कही।
A S Sahney ने तर्क दिया कि भारत वर्तमान में अपने समुद्री शिपिंग बुनियादी ढांचे की उपेक्षा कर रहा है, जिससे ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखला में महत्वपूर्ण कमजोरियां पैदा हो रही हैं। उनके अनुसार, उच्च फ्रेट लागत वर्तमान में रियायती कच्चे तेल के स्रोत से पूर्ण आर्थिक लाभ उठाने में एक प्राथमिक बाधा बन रही है।
उन्होंने इन बढ़े हुए शिपिंग खर्चों को उन रिफाइनरों के लिए एक ‘किलिंग फैक्टर’ बताया जो वैश्विक बाजार में कीमतों के अंतर का लाभ उठाने की कोशिश करते हैं। हालांकि देश ने रूसी कच्चे तेल जैसी कम लागत वाली आपूर्ति सफलतापूर्वक प्राप्त की है, लेकिन ईंधन के परिवहन से जुड़े खर्चों के कारण वित्तीय लाभ अक्सर खत्म हो जाता है।
ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखला रसद को मजबूत करना
एक मजबूत टैंकर बेड़ा बनाने से भारतीय रिफाइनरों को महंगे और अल्पकालिक बाहरी फ्रेट अनुबंधों पर अपनी निर्भरता कम करने में मदद मिलेगी। A S Sahney ने सुझाव दिया कि ऐसे निवेश केवल जहाजों तक सीमित नहीं होने चाहिए, बल्कि कच्चे तेल और लिक्विफाइड पेट्रोलियम गैस (LPG) के भंडारण की क्षमता बढ़ाने पर भी होने चाहिए।
भंडारण बफर क्षमता का विस्तार करने से उस भू-राजनीतिक अस्थिरता के खिलाफ एक आवश्यक सुरक्षा मिलेगी जो अक्सर समुद्री पारगमन मार्गों को बाधित करती है। Reuters की रिपोर्टों के अनुसार, उच्च फ्रेट निर्भरता पर वर्तमान भरोसा घरेलू तेल आयातकों के लिए एक स्पष्ट कमजोरी है।
Economic Times और ET Energyworld सहित व्यावसायिक प्रकाशनों ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि ये रसद बाधाएं सीधे तौर पर रिफाइनर मार्जिन और उपभोक्ताओं के लिए खुदरा ईंधन कीमतों को प्रभावित करती हैं। ऊर्जा विश्लेषकों का अब व्यापक मानना है कि ऊर्जा वितरण की भौतिक रसद में विविधता लाना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि कच्चे तेल की खरीद के स्रोतों में विविधता लाना।
समुद्री निवेश में रणनीतिक बदलाव
तेल और गैस क्षेत्र के हितधारक अब नीति में उन संभावित बदलावों पर नजर रख रहे हैं जो नई शिपिंग क्षमता के निर्माण को प्रोत्साहित कर सकें। हालांकि गोवा कार्यक्रम के दौरान सरकार की किसी विशिष्ट निवेश योजना की घोषणा नहीं की गई, लेकिन IOC चेयरमैन की मांग समुद्री ऊर्जा परिवहन में अधिक आत्मनिर्भरता की दिशा में एक संकेत है।
भविष्य की खरीद रणनीतियां इस बात पर निर्भर करेंगी कि क्या घरेलू शिपिंग क्षेत्र आधुनिक रिफाइनरियों की मांगों को पूरा करने के लिए अपना विस्तार कर सकता है या नहीं। उद्योग इस बात पर केंद्रित है कि बुनियादी ढांचे के विकास की ये मांगें अस्थिर वैश्विक टैंकर बाजार के साथ कैसे तालमेल बिठाएंगी।
भारतीय रिफाइनर इन जटिल रसद बाधाओं से निपटते हुए कच्चे तेल की खरीद रणनीतियों की निगरानी करना जारी रखे हुए हैं। उम्मीद है कि नीति निर्माता व्यापक राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा चर्चाओं के हिस्से के रूप में इन सुझावों का मूल्यांकन करेंगे।
