प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और तमिलनाडु के मुख्यमंत्री सी. जोसेफ विजय ने रविवार, 11 अक्टूबर 2026 को चेन्नई मेट्रो रेल फेज 2 के पहले 14.64 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड हिस्से का संयुक्त रूप से उद्घाटन किया। यह नया कॉरिडोर पूनमल्ली बाईपास को वडपालानी से जोड़ता है।
इस पूरे प्रोजेक्ट को बनाने में लगभग 4,900 करोड़ रुपये की लागत आई है। इस नई लाइन का मुख्य उद्देश्य शहर के पश्चिमी उपनगरों में होने वाली भारी ट्रैफिक की समस्या को कम करना और लोगों की यात्रा को आसान बनाना है।
द हिंदू और द टाइम्स ऑफ इंडिया की आधिकारिक रिपोर्ट के अनुसार, पोरूर बाईपास स्टेशन पर आयोजित एक समारोह के बाद यह सेवा आधिकारिक तौर पर राजस्व संचालन में शामिल हो गई। इस कार्यक्रम के दौरान प्रधानमंत्री और मुख्यमंत्री ने पोरूर बाईपास से पूनमल्ली बाईपास तक की पहली यात्रा की।
नेटवर्क का विस्तार और कनेक्टिविटी
इस पहली यात्रा के दौरान उपस्थित लोगों ने टिकट खरीदने के लिए UPI पेमेंट तरीकों का इस्तेमाल किया। यह प्रोजेक्ट मौजूदा मेट्रो नेटवर्क के एक बड़े विस्तार के रूप में देखा जा रहा है। यह कॉरिडोर 4 का हिस्सा है, जिसे येलो लाइन के नाम से भी जाना जाता है।
वडपालानी में फेज 1 के बुनियादी ढांचे से सीधे जुड़ने के कारण, यह नई लाइन यात्रियों को चेन्नई सेंट्रल, एग्मोर, अलंदूर और एयरपोर्ट जैसे प्रमुख ट्रांजिट हब तक सीधी पहुंच प्रदान करती है।
आंकड़ों से पता चलता है कि कट्टुपक्कम, इयप्पंतंगल और पोरूर जैसे इलाकों के निवासियों को अक्सर अर्कोट रोड पर एक घंटे तक का सफर तय करना पड़ता था। इस नई मेट्रो लाइन को इसी समस्या को हल करने के लिए डिजाइन किया गया है।
स्टेशन और परिचालन का समय
इस रूट पर रोजाना यात्रा करने वाले लोग कुल 11 विशिष्ट स्टेशनों का उपयोग कर सकते हैं। इन स्टेशनों के नाम इस प्रकार हैं:
- पूनमल्ली बाईपास
- पूनमल्ली बस स्टैंड
- पूनमल्ली गवर्नमेंट हॉस्पिटल
- करयंचावड़ी
- कुमानंचवड़ी
- कट्टुपक्कम
- इयप्पंतंगल
- थेलियारगरम
- पोरूर बाईपास
- पोरूर जंक्शन
- वडपालानी
नियमित व्यावसायिक परिचालन 12 अक्टूबर 2026 से शुरू हो गया है। मेट्रो की दैनिक सेवाएं सुबह 7 बजे से रात 9 बजे तक उपलब्ध रहेंगी। यात्रा के लिए किराए की संरचना तय की गई है, जो तय की गई दूरी के आधार पर 10 रुपये से 40 रुपये के बीच है।
भीड़भाड़ वाले समय के प्रबंधन के लिए परिचालन शेड्यूल को अलग-अलग हिस्सों में बांटा गया है। सोमवार से शनिवार के बीच, सुबह 8 बजे से 11 बजे और शाम 5 बजे से रात 8 बजे के पीक समय के दौरान ट्रेनें हर 10 मिनट में चलेंगी।
पीक समय के अलावा, अन्य समय पर और रविवार तथा सार्वजनिक छुट्टियों के दौरान ट्रेनें हर 15 मिनट में चलेंगी।
तकनीकी विशेषताएं और भविष्य की योजनाएं
इस प्रोजेक्ट के तकनीकी डिजाइन में 3.7 किलोमीटर लंबा डबल-डेकर वियाडक्ट, प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे और उन्नत कम्युनिकेशन-बेस्ड ट्रेन कंट्रोल शामिल है। वर्तमान प्रणाली में हर यात्रा के लिए ऑन-बोर्ड दो ऑपरेटरों की आवश्यकता होती है।
हालांकि, चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड को उम्मीद है कि 2027 के मध्य तक यह पूरी तरह से ड्राइवरलेस और बिना किसी अटेंडेंट वाली ट्रेन संचालन प्रणाली में बदल जाएगा।
द इंडियन एक्सप्रेस की रिपोर्ट के अनुसार, शुरुआती यात्रियों ने बताया है कि सड़क मार्ग से 60 मिनट में तय होने वाला सफर अब ट्रेन से 30 मिनट से भी कम समय में पूरा हो रहा है। इस बदलाव के कारण ऑटो-रिक्शा और बस ऑपरेटर जैसे सड़क-आधारित परिवहन प्रदाताओं को सवारी कम होने से नुकसान हो सकता है।
फेज 2 प्रोजेक्ट के बाकी हिस्सों का निर्माण कार्य अभी भी जारी है, जिसमें कुल 118.9 किलोमीटर की नई लाइनें शामिल हैं। अधिकारी फिलहाल फेज 3 के प्रस्तावित विस्तार और कोयंबटूर, मदुरै और होसुर के लिए आगे की कनेक्टिविटी योजनाओं के लिए केंद्र की मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं।
इस बीच, प्रशासन नियमित ट्रेन शेड्यूल के साथ-साथ रात के समय टेस्टिंग और सिविल कार्यों को मैनेज कर रहा है। यात्री आधिकारिक CMRL मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से सर्विस अपडेट देख सकते हैं।
